Beban Bunga Global Bond Pelindo II Dikritik Pentolan Pekerja

Jakarta, CNN Indonesia -- Keputusan manajemen PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Pelindo II untuk menerbitkan obligasi global senilai total US$1,6 miliar atau setara Rp20,8 triliun mendapat sorotan Serikat Pekerja Jakarta International Container (SP JICT).

Nova Sofyan Hakim, Ketua SP JICT mempertanyakan langkah manajemen menerbitkan global bond pada 23 April 2015 silam. Pasalnya, proyek-proyek yang rencananya bakal didanai dengan uang hasil penerbitan surat utang tersebut tidak semuanya berjalan.

Ketika merilis obligasi tersebut, mantan Direktur Keuangan Pelindo II Orias Petrus Moedak menyebut proyek-proyek yang akan didanai menggunakan uang global bond antara lain Rp8 triliun untuk menyelesaikan proyek pelabuhan Kalibaru (New Priok). Selain itu Pelindo II juga akan mengembangkan Pelabuhan Sorong di Kijing, Kalimantan Barat; Pelabuhan Cirebon, Jawa Barat, dan beberapa proyek pelabuhan lainnya.

“Global bond Pelindo II tidak jelas. Aset penjaminan berupa proyek infrastruktur pelabuhan tidak jalan. Ini bisa jadi potensi masalah besar" kata Nova, Rabu (1/3).

Ia menuturkan, masalah yang kemungkinan besar timbul dari penerbitan obligasi tersebut adalah bunga sebesar Rp1 triliun per tahun yang harus dibayar Pelindo II.

"Saya heran, kenapa global bond Rp21 triliun ditarik semua sementara proyek tidak berjalan. Bunga Rp1 triliun per tahun tentu memberatkan Pelindo II," ucap Nova.

Padahal jika dana sebesar Rp1 triliun tersebut digunakan untuk merevitalisasi peralatan pelabuhan, maka langkah tersebut dinilainya mampu memangkas dwelling time secara signifikan.

Pilihan Redaksi Pelindo II Raup Rp 20 Triliun Lebih dari Obligasi Global Danai Proyek, Pelindo II Akan Kembali Terbitkan Obligasi Pelindo II Dinilai Salah Strategi dalam Mengembangkan Bisnis

Nova menuturkan, beberapa pelabuhan peti kemas di Tanjung Priok, masih memiliki masalah tingkat produktivitas yang rendah sehingga mengakibatkan dwelling time tinggi. Ia mencontohkan kualitas alat-alat di terminal 3 Tanjung Priok yang kurang memadai.

"Padahal di Priok itu harusnya bisa jadi seragam soal pelayanan. Semua sama dari sisi kualitas alat dan sistem," katanya.

Data di lapangan menunjukkan dwelling time di Priok seperti JICT masih 3,5 hari sementara TPK Koja dan Terminal 3 diatas 4 hari.

Meski begitu, kritik keras yang ia lontarkan bukan berarti pesimistis kepada manajemen Pelindo II. Nova berharap agar masalah global bond bisa diselesaikan segera karena dapat berdampak terhadap sustainabilitas usaha Pelindo II ke depan.

"Jangan sampai negara dapat bad legacy atas kebijakan Pelindo II yang sembrono," katanya.