Rekayasa Jalan Satu Arah Tangsel Tuai Pro dan Kontra

Kepala Bidang Lalu Lintas Dishub Tangsel Topan tak buru-buru mengeklaim kebijakan yang diterapkan tersebut sudah berhasil. Namun menurutnya arus lalu lintas di pagi hari menjadi lebih kondusif.

"Akan tetapi, kalau di sore hari memang sangat padat. Ada beberapa ruas yang volumenye sangat ramai, di antaranya Jalan Tekno Widya menuju Rawa Buntu dan Rawa Buntu ke arah Jalan Ciater Barat atau Viktor," ucapnya.

Setelah melakukan inventarisasi, Topan mengatakan kepadatan jalan disebabkan oleh penumpukan kendaraan di beberapa penyempitan jalan di Rawa Buntu.

"Volume kendaraan yang banyak itu tidak bisa menampung kapasitas jalan. Sehingga kemacetan mengekor ke bundaran Jalan Tekno Widya di depan Perumahan Batan Indah," kata dia.

Menurutnya, kajian dan uji coba penerapan jalan satu arah tersebut sudah dilakukan sejak 22 November 2022 alias saat siswa-siswi masih libur.

Ia mengatakan salah satu sumber kemacetan adalah aktivitas sekolah SMAN 2 Tangerang Selatan. Para orang tua murid acap kali menurunkan anaknya di depan sekolah yang tak memiliki lahan khusus sehingga terjadi penumpukan kendaraan.

"Karena sekolahan itu tidak punya sarana lahan parkir. Sehingga, mereka (orang tua murid) berhenti di depan sekolah. Tindakan itu menimbulkan hambatan kendaraan," kata Topan.

Lihat Juga : Jalan Tol Bekasi Arah Jakarta Macet Parah: Volume Kendaraan Tinggi

Atas dasar kajian yang dilakukan pada 22 November tersebut, rekayasa satu arah dilakukan agar jalan menjadi lancar dan cepat.

Meski demikian, pihaknya masih akan berdiskusi dan mengkaji ulang untuk menerapkan jalan satu arah pada sore hari.

"Sore itu mungkin nanti arusnya kita ganti tidak seperti di pagi hari. Sorenya masih kita evaluasi, dalam jangka waktu dekat ini kita harus mendapat solusi lain," ucapnya.

Lihat Juga : Jokowi soal Pindah Ibu Kota: Jakarta Sudah Sangat Padat, Sangat Macet

Topan mengatakan akan ada kebijakan lain yang berkelanjutan setelah menerapkan jalan satu arah. Mulai dari menyediakan angkutan massal, bis sekolah, dan transportasi publik lainnya yang aman bagi masyarakat.

"Namun memang tidak bisa langsung kita lakukan karena penentuan rute itu harus jadi bahan bahasan. Nanti mungkin kami siapkan angkutan untuk masyarakat," tuturnya.

Ia juga mengharapkan agar masyarakat bisa berperan aktif dalam hal ini. Topan juga mengaku membuka pintu kantor seluas-luasnya jika ada koreksi.

"Silahkan sampaikan, nanti kita evaluasi bareng-bareng. Mengubah rekayasa jalan memang mudah, akan tetapi kan mengubah kebiasaan orang itu yang sulit. Jadi, harus ada pengertian dari para pengguna jalan," tegasnya.