Honda Belum Ingin Main Motor Offroad 150cc
Rayhand Purnama | CNN Indonesia
Sabtu, 11 Feb 2017 21:02 WIB
Jakarta, CNN Indonesia -- Pasar motor offroad kelas 150cc di Indonesia, terbilang cukup baik saat ini. Meski demikian, Astra Honda Motor (AHM) tampaknya belum ingin bermain pada segmen tersebut, seperti para kompetitornya.
Melalui CRF250RALLY, AHM langsung menggeber pasar motor offroad berkubikasi 250cc. President Director AHM, Toshiyuki Inuma beralasan bahwa saat ini pasar motor offroad dengan mesin 250cc di Indonesia tengah menggeliat, sama berpotensinya dengan 150cc.
Bagi Inuma, tidak hanya AHM, melainkan juga Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) lain kini tengah mengembangkan produk serupa dalam segmen offroad. "Banyak sekali penggemar di Indonesia. Sehingga pasar di sini sangat potensial bagi motor 250cc, sangat potensial," kata Inum belum lama ini di Jakarta.
Namun, meski tertarik terhadap pasar motor offroad 150cc, Inuma belum dapat memastikan kapan AHM terjun di pasar motor tersebut.
"Saya mendapat pertanyaan dari tempat lain, kenapa kami tidak mengambil 150cc. Kami belum dapat menjawab pertanyaan tersebut. Saya yakin ke depan ada pemikiran semacam itu (150cc)," ujarnya.
Sementara, Executive Vice President AHM, Johannes Loman berujar walau belum dapat memastikan, pihaknya meminta masyarakat Indonesia lebih bersabar jika ingin AHM mengeluarkan motor offroad 150cc. Loman mengaku jika pihaknya masih mempelajari pasar motor tersebut.
Lagi pula, AHM menilai pasar motor offroad 250cc tentu memiliki pasarnya sendiri, tidak melulu kepada 150cc.
"Siapa bilang (lebih besar pasar 150cc). Saya tidak bisa bilang mana yang lebih besar. Tapi menurut saya Indonesia ada segmen ini (250cc), dan pengguna motor itu suka dengan segmen ini," kata Loman.
Mengenai CRF250RALLY
Dari data yang diperoleh CNNIndonesia.com, motor ini diklaim dapat menembus berbagai medan dan mudah dikendalikan, baik jalur perkotaan maupun offroad. Dengan bobot yang ringan dan proporsi ramping sangat tepat. Sementara itu suspensi, jarak terendah ke tanah dan ketinggian joknya mampu memberikan rasa nyaman saat berkendara di permukaan kasar atau trail.
Styling & Equipment
Dengan penggunaan parts CRF450 RALLY, penyematan floating screen, fairing upper / lower dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan yang maksimal. Hand guards menghadirkan perlindungan untuk tangan, rem, dan tuas kopling.
Dari sisi tengah ke sisi belakang, gaya tajam MX dengan penyematan side panels dan posisi jok atau tangki menghadirkan kemudahan bagi pengendara untuk bergerak secara bebas. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat. Ketinggian jok 895mm atau 20mm lebih tinggi dari CRF250L.
Ukuran lampu depan yang compact berbentuk asimetris dengan LED dilengkapi dengan lampu belakang, LED indikator dan dudukan plat nomor dapat dilepas. Panelmeter digital menampilkan speedometer, tachometer, fuel gauge dan jam.
Isi tangki bahan bakar yaitu 10,1L (termasuk 1,6L cadangan) mampu menghadirkan jelajah lebih dari 320km berkat hasil konsumsi bahan bakar 33,4 km/l (mode WMTC). Tangki yang rata dengan engsel mampu menghadirkan kenyamanan.
Bersambung ke halaman selanjutnya..
Melalui CRF250RALLY, AHM langsung menggeber pasar motor offroad berkubikasi 250cc. President Director AHM, Toshiyuki Inuma beralasan bahwa saat ini pasar motor offroad dengan mesin 250cc di Indonesia tengah menggeliat, sama berpotensinya dengan 150cc.
Bagi Inuma, tidak hanya AHM, melainkan juga Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) lain kini tengah mengembangkan produk serupa dalam segmen offroad. "Banyak sekali penggemar di Indonesia. Sehingga pasar di sini sangat potensial bagi motor 250cc, sangat potensial," kata Inum belum lama ini di Jakarta.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Saya mendapat pertanyaan dari tempat lain, kenapa kami tidak mengambil 150cc. Kami belum dapat menjawab pertanyaan tersebut. Saya yakin ke depan ada pemikiran semacam itu (150cc)," ujarnya.
Sementara, Executive Vice President AHM, Johannes Loman berujar walau belum dapat memastikan, pihaknya meminta masyarakat Indonesia lebih bersabar jika ingin AHM mengeluarkan motor offroad 150cc. Loman mengaku jika pihaknya masih mempelajari pasar motor tersebut.
Lagi pula, AHM menilai pasar motor offroad 250cc tentu memiliki pasarnya sendiri, tidak melulu kepada 150cc.
"Siapa bilang (lebih besar pasar 150cc). Saya tidak bisa bilang mana yang lebih besar. Tapi menurut saya Indonesia ada segmen ini (250cc), dan pengguna motor itu suka dengan segmen ini," kata Loman.
Mengenai CRF250RALLY
Dari data yang diperoleh CNNIndonesia.com, motor ini diklaim dapat menembus berbagai medan dan mudah dikendalikan, baik jalur perkotaan maupun offroad. Dengan bobot yang ringan dan proporsi ramping sangat tepat. Sementara itu suspensi, jarak terendah ke tanah dan ketinggian joknya mampu memberikan rasa nyaman saat berkendara di permukaan kasar atau trail.
Styling & Equipment
Dengan penggunaan parts CRF450 RALLY, penyematan floating screen, fairing upper / lower dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan yang maksimal. Hand guards menghadirkan perlindungan untuk tangan, rem, dan tuas kopling.
Dari sisi tengah ke sisi belakang, gaya tajam MX dengan penyematan side panels dan posisi jok atau tangki menghadirkan kemudahan bagi pengendara untuk bergerak secara bebas. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat. Ketinggian jok 895mm atau 20mm lebih tinggi dari CRF250L.
 Foto: CNN Indonesia/Safir Makki |
Ukuran lampu depan yang compact berbentuk asimetris dengan LED dilengkapi dengan lampu belakang, LED indikator dan dudukan plat nomor dapat dilepas. Panelmeter digital menampilkan speedometer, tachometer, fuel gauge dan jam.
Isi tangki bahan bakar yaitu 10,1L (termasuk 1,6L cadangan) mampu menghadirkan jelajah lebih dari 320km berkat hasil konsumsi bahan bakar 33,4 km/l (mode WMTC). Tangki yang rata dengan engsel mampu menghadirkan kenyamanan.
Bersambung ke halaman selanjutnya..
Sasis
BACA HALAMAN BERIKUTNYA ARTIKEL
TERKAIT
TERKAIT
LAINNYA DI DETIKNETWORK