Panduan Rotasi Ban Mobil Biar Tak Salah Kaprah

Merotasi ban mobil adalah salah satu cara merawat sekaligus memperpanjang usia pemakaian komponen ini jika dilakukan rutin dan teratur.

Penjelasan Dunlop, salah satu produsen ban di Indonesia, ban merupakan komponen yang dapat aus atau menipis seiring pemakaian karena bergesekan langsung dengan permukaan jalan.

Namun tingkat keausan permukaan ban akan berbeda meski setiap hari roda bergerak secara bersamaan.

Sebagai contoh, ban depan cenderung lebih cepat aus dibanding ban belakang. Hal itu dikarenakan ban depan sering dipakai berbelok atau menapak lebih kuat bila terjadi pengereman.

Kondisi itu secara perlahan mengikis permukaan ban sebab itu rotasi ban perlu dilakukan supaya tingkat keausan ban rata pada semua sisi.

Jika level keausan rata, maka performa ban untuk berkendara tetap baik. Ban bisa menapak dengan kuat sehingga keselamatan mengemudi terjaga.

Jadwal Merotasi Ban

Merotasi ban disarankan dilakukan secara teratur atau ketika mobil digunakan dalam kisaran jarak tempuh 7 ribu km hingga 10 ribu km sekali.

Namun, jika mobil sering dipakai melaju dalam kecepatan tinggi, tidak ada salahnya mempercepat masa rotasi menjadi setiap 5 ribu km. Tingkat keausannya untuk mobil seperti ini pasti lebih cepat dibanding mobil yang dipakai berkendara dalam kecepatan normal.

Teknik Merotasi Ban

Meski terkesan simpel, merotasi ban harus dilakukan dengan teknik tepat. Jangan asal memindah dari kiri ke kanan atau dari depan ke belakang.

Ada prinsip khusus yang bakal membuat tingkat keausan ban selalu terjaga dengan baik.
Perlakuan untuk setiap jenis mobil pun berbeda.

Sebagai contoh teknik rotasi ban pada mobil berpenggerak roda depan dan roda belakang berbeda. Namun secara teknik, merotasi dilakukan dengan prinsip persilangan.

Berikut Panduannya:

Mobil Penggerak Roda Depan

Ban depan kanan mundur menjadi ban serep.
Ban depan kiri mundur menjadi ban belakang kiri.
Ban belakang kanan maju ke depan menjadi ban depan kiri.
Ban belakang kiri maju ke depan menjadi ban depan kanan.
Ban serep bisa menjadi ban belakang kiri.

Mobil Penggerak Roda Belakang

Ban depan kanan mundur menjadi ban belakang kiri.
Ban belakang kiri maju ke depan menjadi ban depan kiri.
Ban belakang kanan maju ke depan menjadi ban depan kanan.
Ban depan kiri masuk menjadi ban serep.
Ban serep menjadi ban belakang kanan.