Daftar Kendaraan Taktis AS Ditinggal di Afghanistan

Militer Amerika Serikat (AS) tidak seluruhnya membawa kendaraan taktis keluar dari Afghanistan. Ada beberapa jenis kendaraan yang tidak sempat dievakuasi menggunakan pesawat. Alhasil kendaraan ditinggalkan di Afghanistan yang kini dikuasi Taliban.

Sebelumnya, Jenderal Pusat Komando Militer Amerika Serikat (US Central Command/Centcom), Frank McKenzie, mengatakan ratusan alat militer yang digunakan telah dipindahkan keluar dari Afghanistan sebelum militer AS hengkang.

Hanya ada beberapa kendaraan yang ditinggal di Afghanistan, berikut daftar dan spesifikasinya:

M1117 Armored Security Vehicle

M1117 Armored Security Vehicle (ASV) merupakan kendaraan keamanan lapis baja, ada beberapa model di antaranya Commando V-100 dan V-150.

Kendaraan ini dikembangkan pada akhir 1990an untuk Korps Polisi Militer Amerika Serikat. Prototipe pertama muncul pada Februari 1997 dan produksi serial M1117 dimulai antara 1999 dan awal 2000.

M1117 adalah salah satu kendaraan militer AS pertama yang dibangun khusus antiranjau. Pada tahun 2001 diproduksi dalam jumlah banyak sebagai tanggapan terhadap ancaman yang ditimbulkan oleh alat peledak pasukan Irak dan Afghanistan.

Mobil itu dilengkapi peluncur granat Mk 19 dan senapan mesin M2HB Browning dipasang di menara yang mirip deng Kendaraan Serbu Amfibi Korps Marinir AS, serta dilengkapi senapan mesin Medium M240H yang dipasang di luar palka penembak.

M1117 memiliki panjang 6 meter, lebar 2,6 meter, tinggi 2,6 meter dan kapasitas personel maksimal 5 orang. Mobil itu juga bisa dipacu dengan kecepatan maksimal 101 km/jam.

Pada tahun 2015 Textron Systems mengganti nama M1117 sebagai Commando, membawa kembali nama V-100 dan V-150, dari mana M1117 berasal mengutip army-technology.

M1224 MaxxPro MRAP

M1224 MaxxPro MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) adalah kendaraan tempur lapis baja yang dirancang perusahaan asal AS Navistar International Navistar Defense bersama dengan Plasan Sasa Israel, yang merancang dan memproduksi pelindung kendaraan mulai 2007.

Kendaraan itu dirancang untuk mengantisipasi akti teror di AS dan dipakai di sejumlah negara.

Navistar memproduksi MaxxPro dalam kedua ukuran, meskipun sebagian besar yang dijual adalah MRAP kategori 1. Model MaxxPro Plus dilengkapi dengan roda belakang ganda untuk meningkatkan daya dukung beban, seperti ambulans atau varian yang dilindungi Explosively formed penetrator (EFP).

M1224 MaxxPro MRAP memiliki dimensi panjang 6,5-7,2 meter, lebar 2,5 meter, tinggi 3 meter, dan dapat diisi kru 3-7 personel. Ukurannya yang cukup besar sehingga perlu jantung penggerak yang besar, yaitu 9.300 cc mengutip jalopnik.