Pertama dalam sejarah, Marc Marquez akhirnya menunggangi motor Ducati untuk kali pertama di lintasan Ricardo Tormo, Valencia, Selasa (28/11).
Dalam video dibagikan akun MotoGP, sejumlah orang di pit stop mencoba mengabadikan momen Marquez berseragam Gresini Ducati itu.
Marquez terlihat santai dan fokus saat menuju motor yang penuh livery warna gelap dan merah serta bertuliskan nomor 93 tersebut. Baby Alien langsung melesat usai memutar selongsong gas Ducati Desmosedici yang bakal ia tunggangi pada musim depan.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Marc Marquez resmi bergabung ke Gresini untuk MotoGP musim 2024, usai resmi meninggalkan tim Repsol Honda tahun ini.
Kendati demikian, Marquez masih akan menggunakan spesifikasi motor Ducati Desmosedici GP23, yang digunakan Bagnaia dan Martin tahun ini.
Ducati Desmosedici GP23 itu telah mengalami rekayasa dan pengembangan untuk menyesuaikan gaya berkendara Marquez. Tampak tidak banyak perubahan dari sisi bodi, namun motor tersebut dipercaya mendapat penyetelan baru di sejumlah bagian untuk kebutuhan pembalap.
Marquez disebut harus mempersiapkan diri menunggangi kuda besi Desmosedici GP23, sebab karakternya berbeda dengan motor balap yang ia pakai sebelumnya.
Desmosedici GP23 mengandalkan mesin V4 DOHC kapasitas 1.000 cc. Jantung ini sanggup menyemburkan tenaga lebih dari 250 hp. Material bodi dibuat sangat ringan, dan ini sangat mendukung untuk melesatkan hingga 350 per jam di trek lurus.
Momen Marquez menaklukkan Desmosedici GP23 berhasil orang-orang di pit lane. Marquez terlihat mengumbar senyum usai menunggangi motor tersebut.
"Dia tersenyum setelah melahap beberapa lap bersama Ducati. Ini tidak mengejutkan," kata Direktur Olahraga Ducati Paolo Ciabatti kepada MotoGP.com dikutip dari crash, Rabu (29/11).
"Marc bukanlah pembalap termuda tapi dia juga tidak setua itu.Setelah beberapa musim yang mengecewakan, dia hanya ingin menikmatinya, dan dia pasti bisa menikmati Ducati."
Detail teknis Ducati Desmosedici GP23:
Mesin: V4 1.000 DOHC berpendingin cairan
Tenaga: lebih dari 250 hp
Transmisi: Ducati Seamless Transmission
Sasis: Aluminium
Knalpot: Akrapovic
Suspensi depan: Garpu terbalik Öhlins dengan penyangga karbon
Suspensi belakang: Peredam kejut Ohlins
Pelek: Magnesium dari Marchesini
Ban: Michelin MotoGP
Rem depan: Brembo, cakram berukuran 320/340/355 mm, kaliper rem empat piston
Rem belakang: Brembo, cakram, kaliper dua piston
Elektronik: ECU standar dari Magneti Marelli (sesuai dengan peraturan FIM)
Bobot: lebih dari 157 kg (sesuai peraturan FIM).