Honda resmi melepas CRF1150L Africa Twin generasi terbaru dalam debut dunianya di ajang EICMA 2026 yang digelar di Milan, Italia, Selasa (3/10). Motor petualang bongsor ini kini hadir dalam tiga pilihan, dengan kapasitas mesin lebih besar dan sejumlah teknologi baru.
Ketiga varian Africa Twin yaitu Africa Twin standar, Africa Twin Adventure Sports, dan pendatang baru Africa Twin Enduro Sports. Honda menyebut model 2027 ini sebagai pergantian model penuh dari pendahulunya, CRF1100L.
Honda menjelaskan seri kali ini dikembangkan dengan konsep "Shaped by You. True Adventure for All." Tiap varian diklaim punya karakter sendiri agar bisa melayani beragam gaya berkendara.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Lihat Juga : |
Jantung pacu lebih besar
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Semua varian menggendong mesin dua silinder segaris 1.131 cc dengan pendingin cairan. Puncak tenaganya 87,5 kW atau kurang lebih 117 hp yang tercapai di 7.500 rpm, sementara torsi maksimal 119 Nm keluar di 5.700 rpm.
Peningkatan itu berasal dari isi silinder yang bertambah, lubang silinder yang lebih lebar, serta rasio kompresi yang dinaikkan. Honda juga menyempurnakan sistem masuk dan buang udara serta mengubah perbandingan gigi transmisi.
Pengendara bisa memilih enam mode bawaan. Tiap mode menyetel sekaligus respons mesin, pengaturan traksi, rem antikunci, perpindahan gigi otomatis, serta suspensi, baik di aspal maupun tanah.
Rangka utama dan lengan ayun dibuat baru dengan distribusi kekakuan yang direvisi. Hasilnya, keduanya lebih enteng 1,4 kg dibanding generasi lama.
Honda juga menyelipkan tangki bensin cadangan di bawah jok. Penempatan ini membuat titik berat lebih rendah sehingga motor lebih mudah dikendalikan pada kecepatan rendah.
Beda karakter tiap varian
Africa Twin standar menyeimbangkan kemampuan jelajah dan off-road. Platform dan mesinnya diperbarui, antarmuka pengendara dirombak, plus windscreen yang bisa diatur secara elektrik dan kunci pintar Honda Smart Key.
Varian ini dan Adventure Sports memakai suspensi elektronik Showa EERA buatan Astemo yang dipadukan dengan kendali Honda Skyhook. Peredamnya menyesuaikan diri secara terus-menerus mengikuti gerak motor.
Adventure Sports disiapkan untuk touring jarak jauh dengan tangki 24 liter dan roda depan 19 inci. Varian ini juga satu-satunya yang menawarkan Honda Sensing Ride, sebagai opsi khusus versi DCT.
Sistem itu mengandalkan radar gelombang milimeter di ujung depan dan belakang motor. Fiturnya antara lain ACC dengan Stop & Go, Group Ride Assist untuk berkendara rombongan, peringatan tabrakan depan, informasi titik buta, dan peringatan tabrakan dari belakang.
Sementara Enduro Sports menyasar penggemar jalur tanah yang menginginkan kemampuan off-road sungguhan tanpa kehilangan fleksibilitas khas Africa Twin. Suspensi depannya setara spesifikasi CRF450 Rally yang turun di Reli Dakar, lengkap dengan desain khas "CRF streamline" yang mengalir dari spakbor depan hingga belakang.
Wajah dan bahan baru
Africa Twin standar mengusung lampu depan ganda yang lebih ringkas dan tajam, tetap mempertahankan ciri "Twin Eyes" milik generasi sebelumnya.
Honda turut memakai bahan daur ulang. Nilon hasil daur ulang kimia dipasang pada penutup atas dan area dudukan sepatbor belakang, sedangkan rangka dasar jok memanfaatkan sisa material dari proses produksi. Sebagian panel bodi juga memakai polipropilena daur ulang dari limbah plastik rumah tangga dan fasilitas komersial.
Langkah ini bagian dari target Honda memakai 100 persen material berkelanjutan pada 2050.
(fea/mik)