Kasus Boeing 737 MAX Jadi Contoh Kendala Mobil Otonom

Jakarta, CNN Indonesia -- CEO Daimler Dieter Zetsche meyakini perdebatan soal keselamatan pesawat buatan produsen asal Amerika Serikat, Boeing, yang belakangan merebak merupakan pertunjukan betapa sulitnya memenangkan penerimaan publik pada teknologi otonom pada mobil.

"Apa yang paling penting adalah dimensi psikologis. Bila Anda melihat apa yang terjadi pada Boeing lalu Anda bisa membayangkan apa yang terjadi bila sistem seperti itu mengalami insiden," ujar Zetsche yang ditanyai tentang pengembangan mobil otonom, dilansir dari Automotive News Europe, Selasa (2/4).

Boeing kini sedang dalam tekanan, pasalnya produsen pesawat terbang asal Amerika Serikat ini dituntut memperbaiki masalah perangkat lunak pada 737 MAX. Boeing menjelaskan masih butuh waktu buat perbaikan, hal ini bikin masa larangan operasi 737 MAX di berbagai negara kemungkinan diperpanjang.

Pilihan Redaksi Ethiopian Airlines: Software Boeing 737 Aktif Saat Kecelakaan Mesin Bermasalah, Boeing 737 Max Mendarat Darurat di Orlando Pembaruan Perangkat Mulur, Boeing 737 MAX Belum Boleh Terbang Software Boeing Sempat Diaktifkan Sebelum Akhirnya Mati VIDEO: Kemungkinan Perangkat Lunak Boeing Aktif Sendiri

Boeing 737 MAX menjadi sorotan setelah satu unit pesawat jenis ini yang dimiliki Ethiopian Airline mengalami kecelakaan pada 10 Maret dan menewaskan 157 penumpang. Sebelumnya, pada Oktober 2018, pesawat jenis sama milik Lion Air jatuh di Laut Jawa, Indonesia dan menewaskan 189 penumpang dan kru.

China, Singapura, dan Indonesia merupakan sebagian negara yang akhirnya melarang terbang Boeing 737 MAX. Penyelidikan terkait pengendalian otonom yang berbasis perangkat lunak sedang diinvestigasi.

Zetsche menjelaskan industri otomotif seharusnya memperkenalkan teknologi otonom secara bertahap untuk membangun penerimaan masyarakat. Teknologi ini dikatakan kompleks namun berpotensi meningkatkan keselamatan otomotif.

"Bahkan bila mobil otonom itu 10 tahun lebih aman dibanding mobil disopiri manusia, itu cuma perlu satu insiden spektakuler untuk membuatnya sulit memenangkan penerimaan luas," ucap Zetsche. (fea)