4 Fakta Kereta Cepat Jakarta-Semarang

Direktur Jenderal (Dirjen) Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Zulfikri menyatakan kereta cepat Jakarta-Semarang menjadi proyek prioritas pembangunan nasional pada 2022.

"Sasaran prioritas nasional yaitu memperkuat infrastruktur untuk mendukung pengembangan ekonomi dan pelayanan dasar melalui major project: Kereta Api Makassar Pare Pare, Kereta Cepat Pulau Jawa dan Sistem Angkutan Umum Massal di 6 wilayah metropolitan," kata Zulfikri dalam Rapat Dengar Pendapat Kementerian Perhubungan dengan Komisi 5 DPR RI, Rabu (9/2).

Berikut fakta-fakta proyek kereta cepat Jakarta-Semarang:

1. Proyek Prioritas 2022

Proyek kereta cepat Jakarta-Semarang merupakan proyek prioritas 2022. Proyek ini dilaksanakan demi meningkatkan pelayanan kereta api untuk masyarakat.

Rencana pembangunan proyek ini sendiri telah masuk ke dalam proyek strategis pemerintah yang tertuang dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020-2024.

Selain kereta cepat Jakarta-Semarang, proyek Kereta Api Makassar-Pare-Pare dan sistem angkutan umum massal perkotaan di 6 wilayah metropolitan juga menjadi prioritas tahun ini.

2. Bagian Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya

Kereta cepat Jakarta-Semarang merupakan bagian mega proyek Semi High Speed Rail (S-HSR) Jakarta-Surabaya.

Dilansir dari situs Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP), proyek S-HSR Jakarta-Surabaya sudah dilakukan tahap penandatangan MoU pada akhir September 2019 antara Indonesia dan Jepang.

Kesepakatan itu ditandai dengan penandatanganan Summary Record Proyek Peningkatan Kecepatan Kereta Api Lintas Utara Jawa, 24 September 2019 lalu.

3. Tahap Persiapan

Zulkifli mengatakan pembangunan masih dalam tahap penyiapan. Rencananya, pembangunan rel kereta api akan dibuat dengan menambahkan satu jalur di lintasan rel kereta api Jakarta-Surabaya.

Rel tersebut akan dibuat sesuai spesifikasi kecepatan kereta yang bisa menembus 160 km/jam.

Dengan proyek ini, waktu perjalanan Jakarta-Semarang diharapkan bisa dipangkas dari 5 jam menjadi 3,5 jam, dengan kecepatan kereta 160 km/jam.

4. Gandeng Jepang

Berbeda dengan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung yang bekerja sama dengan China, dalam proyek ini pemerintah Indonesia bekerja sama dengan Jepang.

Pembangunan kereta cepat Jakarta-Semarang diperkirakan membutuhkan biaya sebesar Rp58 triliun. Pembiayaan bersumber dari APBN dan pinjaman dari Jepang.

[Gambas:Video CNN]