Apa yang Baru di Isuzu MU-X dan D-MAX?
Rinaldy Sofwan Fakhrana | CNN Indonesia
Selasa, 09 Agu 2016 04:35 WIB
Jakarta, CNN Indonesia -- Meski memberikan sejumlah penyegaran di eksterior dan interior, Isuzu tak menawarkan peningkatan kinerja di balik kap kedua versi terbaru SUV-nya, MU-X dan D-MAX.
"Untuk performa masih sama dengan yang sebelumnya," kata Product Marketing Department Head Rian Erlangga dalam presentasinya di Jakarta, Senin (8/8).
Isuzu MU-X masih ditenagai mesin Turbo Diesel 4JK1-TC 2,5 Liter dengan teknologi Direct Fuel Common Rail. Dengan kapasitas 2.500 cc, mesin ini bisa mengeluarkan tenaga sebesar 136 ps dan torsi 32,6 Kgm.
Sementara, D-MAX juga ditopang dengan mesin yang sama, berkapasitas 2,5 liter. Mesin ini lebih kecil jika dibandingkan dengan versi sebelumnya yang berkpasitas 3 liter.
Walau demikian, keduanya dilengkapi dengan Turbocharged Intercooled Variable Geometry Sistem (VGS) sehingga bisa mencapai tenaga yang sama. Pada D-MAX, torsinya pun lebih besar dibandingkan pendahulu, dengan perbandingan 28,5 Kgm vs 32,6 Kgm.
Manfaat lain VGS adalah mencegah turbo lag saat putaran rendah; menghasilkan emisi endah sekaligus output tinggi dan efisiensi bahan bakar.
"Lalu apa yang baru? Yang baru adalah beberapa penyegaran," kata Rian.
Penyegaran memang lebih bertitik berat di eksterior dan interior mobil. SUV kini dilengkapi ornamen grill dan body kit yang bertujuan untuk menambah kesan sporty. Selain itu, ada pula daytime running lights baru yang terintegrasi dengan body kit.
Di dalam, penyegaran diberikan pada jok kulit yang diberikan warna baru, yakni warna gading. Selain itu, ada pula monitor 8 inci yang bisa digunakan untuk mirroring ponsel pintar via Airplay WiFi. Untuk audio pun ditambahkan speaker baru di bagian atap.
Fitur baru yang ditambahkan di antaranya adalah empat rem cakram ABS, Hill Start Aids, dan pada varian terutas, ada pula kamera sudut 360 derajat. Hill Start Aids memastikan mobil berhenti di tanjakan dan tidak akan mundur.
(tyo)
"Untuk performa masih sama dengan yang sebelumnya," kata Product Marketing Department Head Rian Erlangga dalam presentasinya di Jakarta, Senin (8/8).
Isuzu MU-X masih ditenagai mesin Turbo Diesel 4JK1-TC 2,5 Liter dengan teknologi Direct Fuel Common Rail. Dengan kapasitas 2.500 cc, mesin ini bisa mengeluarkan tenaga sebesar 136 ps dan torsi 32,6 Kgm.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Walau demikian, keduanya dilengkapi dengan Turbocharged Intercooled Variable Geometry Sistem (VGS) sehingga bisa mencapai tenaga yang sama. Pada D-MAX, torsinya pun lebih besar dibandingkan pendahulu, dengan perbandingan 28,5 Kgm vs 32,6 Kgm.
Manfaat lain VGS adalah mencegah turbo lag saat putaran rendah; menghasilkan emisi endah sekaligus output tinggi dan efisiensi bahan bakar.
"Lalu apa yang baru? Yang baru adalah beberapa penyegaran," kata Rian.
Lihat juga:Truk Bekas Gerus Penjualan Isuzu Tahun Ini |
Penyegaran memang lebih bertitik berat di eksterior dan interior mobil. SUV kini dilengkapi ornamen grill dan body kit yang bertujuan untuk menambah kesan sporty. Selain itu, ada pula daytime running lights baru yang terintegrasi dengan body kit.
Di dalam, penyegaran diberikan pada jok kulit yang diberikan warna baru, yakni warna gading. Selain itu, ada pula monitor 8 inci yang bisa digunakan untuk mirroring ponsel pintar via Airplay WiFi. Untuk audio pun ditambahkan speaker baru di bagian atap.
Fitur baru yang ditambahkan di antaranya adalah empat rem cakram ABS, Hill Start Aids, dan pada varian terutas, ada pula kamera sudut 360 derajat. Hill Start Aids memastikan mobil berhenti di tanjakan dan tidak akan mundur.
(tyo)
TOPIK TERKAIT
ARTIKEL
TERKAIT
TERKAIT
LAINNYA DI DETIKNETWORK