Mengenal Transmisi 9G-Tronic Mercedes-Benz
Hafizd Mukti Ahmad | CNN Indonesia
Kamis, 03 Nov 2016 14:26 WIB
Jakarta, CNN Indonesia -- Mercedes-Benz untuk pertama kalinya meluncurkan transmisi otomatis 9G-Tronic di 2013. Transmisi canggih dan pintar ini dipasang di Mercy E 350 BlueTEC yang diset sebagai sedan premium 6-silinder diesel paling hemat di kelasnya.
Pengembangan itu tidak berhenti di Mercy E350 BlueTec, namun akan menjadi transmisi standar dari semua jenis Mercy yang sebelumnya menggunakan transmisi 7G-Tronic.
Transmisi ini meningkatkan kenyamanan berkendara dan efisien mesin. Semakin tinggi gigi dan semakin luas rasio membuat perpindahan makin cepat dan halus. Mobil pun bisa melaju di kecepatan tinggi dengan putaran yang rendah. Ini semua berdampak konsumsi BBM yang lebih hemat, 1 liter untuk 18,8 kilometer.
Transmisi 9G-TRONIC, merupakan transmisi generasi kesembilan yang dikembangkan pabrikan asal Stuttgart, Jerman itu. Pihak Mercedes-Benz mengklaim transmisi ini mampu membuat konsumsi bahan bakar efisien namun bisa berakselerasi dengan cepat dan halus.
Dengan rasio gigi 9.15, perpindahan gigi semakin halus dan berpengaruh pada kenyamanan. Tak hanya itu, perpindahan gigi yang cepat membuat konsumsi bahan bakal lebih hemat, minim getaran dan bising. Kelebihan lain adalah memungkinkan perpindahan sisi yang tidak berurutan dengan adanya konverter torsi.
Awalnya, 9G-Tronic hanya disematkan di mobil-mobil sedan premium Mercy sekelas E-Class, Mercy pun akhirnya menyematkan transmisi ini untuk pertama kalinya di kelas sport utility vehicle (SUV), yang di rakit di tanah air yaitu GLC 250 dan SLC 400 Executive.
Menggunakan mesin V6 biturbo untuk GLS 400, SUV ini telah dilngkapi injeksi yang menghasilkan tenaga 333hp dengan 480nm pada torsi 1.600rpm dan dipadukan dengan 9G-Tronic jadi andalan Mercy saat ini.
"Teknologi yang kami bawa adalah 9G-tronic pertama di dunia untuk kelas SUV," kata Yudi Lesmana selaku Manajer Produk Mercedes Benz Indonesia dalam peluncuran GLS 400 di Ancol, Jakarta, Rabu (2/11) malam. (pit)
Pengembangan itu tidak berhenti di Mercy E350 BlueTec, namun akan menjadi transmisi standar dari semua jenis Mercy yang sebelumnya menggunakan transmisi 7G-Tronic.
Transmisi ini meningkatkan kenyamanan berkendara dan efisien mesin. Semakin tinggi gigi dan semakin luas rasio membuat perpindahan makin cepat dan halus. Mobil pun bisa melaju di kecepatan tinggi dengan putaran yang rendah. Ini semua berdampak konsumsi BBM yang lebih hemat, 1 liter untuk 18,8 kilometer.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Dengan rasio gigi 9.15, perpindahan gigi semakin halus dan berpengaruh pada kenyamanan. Tak hanya itu, perpindahan gigi yang cepat membuat konsumsi bahan bakal lebih hemat, minim getaran dan bising. Kelebihan lain adalah memungkinkan perpindahan sisi yang tidak berurutan dengan adanya konverter torsi.
Awalnya, 9G-Tronic hanya disematkan di mobil-mobil sedan premium Mercy sekelas E-Class, Mercy pun akhirnya menyematkan transmisi ini untuk pertama kalinya di kelas sport utility vehicle (SUV), yang di rakit di tanah air yaitu GLC 250 dan SLC 400 Executive.
Menggunakan mesin V6 biturbo untuk GLS 400, SUV ini telah dilngkapi injeksi yang menghasilkan tenaga 333hp dengan 480nm pada torsi 1.600rpm dan dipadukan dengan 9G-Tronic jadi andalan Mercy saat ini.
"Teknologi yang kami bawa adalah 9G-tronic pertama di dunia untuk kelas SUV," kata Yudi Lesmana selaku Manajer Produk Mercedes Benz Indonesia dalam peluncuran GLS 400 di Ancol, Jakarta, Rabu (2/11) malam. (pit)
TOPIK TERKAIT
ARTIKEL
TERKAIT
TERKAIT
LAINNYA DI DETIKNETWORK