Perbedaan eSAF yang Dituding Karatan dan Rangka Lama Honda

CNN Indonesia
Rabu, 23 Agu 2023 11:40 WIB
Video-video menuding rangka eSAF Honda karatan dan patah berhamburan di media sosial.
Rangka eSAF diperkenalkan pada 2019, dan produk pertama yang pakai rangka ini adalah skutik Genio. (CNN Indonesia/Rayhand Purnama Karim JP)
Jakarta, CNN Indonesia --

Rangka eSAF atau enhanced Smart Architecture Frame yang digunakan pada empat skutik Honda seperti Genio, Beat, Scoopy, dan Vario 160 tengah ramai menjadi bahan perbincangan.

Masalahnya, komponen ini dituding karatan dan keropos, bahkan patah saat digunakan pemiliknya. Video-video menuding rangka eSAF karatan pun berhamburan di media sosial.

ADVERTISEMENT

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

eSAF dan sasis lama

Struktur rangka ini berbeda dari sasis sebelumnya yang digunakan Honda pada empat skutik tersebut. Sasis lama memakai batang besi yang dirangkai menjadi satu kesatuan rangka utuh.

Sedangkan eSAF menggantikan model sasis sebelumnya, yaitu berjenis pipa disebut rangka tubular. Menurut AHM, terdapat 34 komponen yang dihilangkan dalam pembuatan rangka eSAF ini.

Dalam pembuatannya, eSAF dibuat menggunakan pelat baja yang di-press, lalu dilas dengan teknik laser. Proses penyambungan rangka lama juga menggunakan teknik las. Rangka ini minim komponen tambahan (subframe).

Apa kelebihan eSAF?

Ringan

Sasis eSAF diklaim lebih ringan ketimbang rangka pipa lama. Pada Honda Genio misalnya, teknologi eSAF membuat bobotnya lebih ringan delapan persen. Rangka ini hanya berbobot 11 kg, sementara model sebelumnya mencapai 15 kg.

Rangka baru ini diklaim meningkatkan pengendaraan lebih nyaman dan mudah bermanuver.

Diklaim menekan konsumsi BBM

Ringannya rangka membuat motor lebih irit bahan bakar. Dalam tes internal dengan metode ECE R40 konsumsi bahan bakar Genio diklaim mencapai 59,1 km/liter (fitur ISS on), Beat hingga 60,6 km/liter (fitur ISS on), Vario 160 46,9 km/liter, dan Scoopy 59 km/liter.

Lebih kuat dan kapasitas bagasi lebih luas

Rangka juga diklaim memiliki daya tahan lebih baik karena perusahaan merancangnya menggunakan bahan baku steel atau baja.

Penggunaan rangka eSAF juga membuat insinyur Honda dapat mendesain ruang yang lebih besar untuk bagian tangki bahan bakar dan bagasi.

Misalnya Beat memiliki bagasi 12 liter dengan tangki bahan bakar 4,2 liter. Selanjutnya Vario 160 memiliki kapasitas bagasi 18 liter dan tangki bahan bakar 5,5 liter, Genio punya bagasi 14 liter dengan tangki bahan bakar 4,2 liter, terakhir Scoopy bagasinya 15,4 liter dan tangki bahan bakar 4,2 liter,

4 Motor Honda Pakai Sasis eSAF yang Viral Patah dan Karatan4 Motor Honda Pakai Sasis eSAF yang Viral Patah dan Karatan. (CNNIndonesia/Daffa Febrian)
(ryh/mik)


[Gambas:Video CNN]
LAINNYA DI DETIKNETWORK
LIVE REPORT
TERPOPULER