Hikayat Panther Si Raja Diesel, Sampai Akhir Menutup Mata

Isuzu Panther bukan mobil pertama dan satu-satunya bagi Felix, namun siapa sangka, warisan dari sang ayah yang dibeli 21 tahun silam itu masih ada dan menjadi barang kesayangannya hingga sekarang.

Felix mengatakan Panther, bagi ia dan keluarganya, memiliki sejarah dan cerita yang sulit dilupakan.

Pria dengan nama lengkap Felix Valentino Partomuan Pakpahan itu mengatakan Panther dibeli ayahnya kala ia masih mahasiswa. Menurut Felix pada 2000, sang ayah mengajaknya pergi membeli mobil bakal kebutuhan keluarga.

Namun entah bagaimana ceritanya, Felix langsung mengajak ayahnya menuju dealer Isuzu yang berlokasi di Pecenongan, Jakarta Pusat. Mereka lantas disuguhkan Panther berkelir silver varian High Grade yang saat itu dijual Rp144 juta.

"Tapi memang sebelumnya kami sempat ada perdebatan soal mesin diesel yang katanya berisik lah, apa lah. Tapi tidak taunya malah awet sampai sekarang," kata Felix, Jumat (19/2).

Panther lantas jadi andalan keluarga, bahkan digunakan hingga turun-temurun. Sejak awal dibeli mobil itu sempat digunakan bolak-balik pulang kampung ke Sumatera Utara.

Kemudian sempat juga digunakan kakak Felix wara-wiri melintasi rute Prabumulih, Sumatera Selatan, Jakarta, lalu ke Pelabuhan Ratu untuk keperluan pekerjaan antara medio 2007 hingga 2008.

Baru pada 2009, mobil tersebut resmi ia pegang hingga sekarang.

"Makanya soal bandel apa enggaknya Panther ya tidak perlu ditanyakan lagi. Mobil masih sehat sampai sekarang. Sama saya saja sudah saya bawa ke Medan, tapi paling sering keliling Pulau Jawa," ungkapnya.

Isuzu Panther. (isuzu-astra.com)

4 generasi

Kisah Felix hanya satu cerita dari bejibun nostalgia Panther. Nama Panther sudah sangat dikenal di Indonesia, bahkan punya jargon tersendiri yakni 'rajanya diesel'.

Jargon itu juga didukung konsistensi Isuzu yang terus memproduksi mobil bermesin diesel hingga sekarang.

Panther pertama kali dirilis pada 1991 sebagai mobil penumpang dengan mesin diesel. Pada zamannya, Panther bisa dikatakan salah satu mobil impian sebagian orang Indonesia.

Sejak awal kemunculannya, Panther dikenal sebagai mobil tangguh, irit, dan bandel.

Selama mengaspal di Tanah Air, Isuzu merilis empat generasi Panther. Generasi pertama Panther dibekali mesin c233, 4-silinder, berkapasitas 2.238 cc OHV (Over Head Valve) dengan indirect injection. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga maksimum sebesar 60 hp pada 4.300 rpm.

Saat itu Panther mengeluarkan enam varian, yakni Grand Deluxe, Deluxe (Total Assy), Panther Hi-Grade, Bravo, Miyabi, dan Standart.

Kemudian Isuzu melanjutkan ke generasi kedua pada pertengahan 1996. Pada generasi kedua ini terdapat beberapa perbedaan dengan generasi sebelumnya, salah satunya spesifikasi mesin.

Panther generasi kedua ini menggunakan mesin berkapasitas 2.500 cc OHV direct injection. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga maksimal sebesar 86 hp di 3.900 rpm.

Isuzu Panther. (Overdrive 83 via Wikimedia Commons (CC-BY-SA-4.0))

Bagian eksterior generasi kedua juga berbeda, tetapi masih mempertahankan ciri khas Panther dengan lampu depan yang lebar.

Lalu pada 2000 Panther generasi ketiga dirilis. Mesin yang digunakan tidak jauh berbeda, tetapi Panther telah tersedia dengan transmisi otomatis dan mesin turbo diesel pada generasi tersebut.

Isuzu selanjutnya merilis generasi keempat, namun dinilai tak banyak berubah dari sebelumnya. Perubahan yang terlihat dari generasi yang diluncurkan pada 2005 tersebut adalah dari desain grill, lampu, dan juga interior.

Sektor mesin juga tidak banyak ubahan, hanya saja beberapa varian di generasi keempat sudah dibekali turbo berstandar EURO.

Sejak saat itu Isuzu hanya menyajikan desain facelift yakni pada 2009 dan 2013. Ubahan facelift kadarnya ringan, meliputi desain speedometer, rear tow hook, pintu belakang, dan model ban serep, mengutip situs Seva.

Sebagai pengguna setia Felix bilang Panther merupakan mobil yang ramah di kantong. Ia mengatakan mobilnya sangat irit sebab mesin tetap bekerja optimal meski bahan bakar diesel yang digunakan paling murah atau disebut 'solar busuk'.

"Sudah mobilnya irit dan isi solarnya yang paling murah saja, kalau kami bilangnya solar busuk itu sudah paling oke," ucap Felix.

Tidak hanya itu untuk urusan perawatan, mobil ini juga sangat murah. Pengeluaran untuk perawatan berkala hanya berkisar pada angka Rp600 ribuan.

Menurut Felix hal tersebut tidak hanya berlaku bagi Panther lawas, namun juga pada keluaran terbaru.

"Jadi untuk total perawatan berkisar Rp500 ribu sampai Rp600 ribu saja. Bisa dibilang untuk pegawai bergaji UMR seperti saya sangat terjangkau," ungkapnya.

"Selain itu pajak tahunan si kucing 'Panther' berkisar antara Rp800ribu sampai Rp2jutaan bergantung tahun dan jumlah kendaraan yang kita miliki. Ya kalau kena pajak progresif pasti lebih mahal lah pajaknya," ucapnya menambahkan.

Isuzu Panther. (Felix)

Felix melanjutkan Panther baginya juga bukan sebatas kendaraan. Dari mobil tersebut, ia dan sesama pengguna Panther yang tergabung dalam 'Panther Mania' saat ini telah memiliki yayasan bakal mengasuh anak yatim piatu.

Yayasan tersebut bernama Griya Anak Asuk Panther Mania yang didirikan akhir Desember 2020 di Kaliurang, Yogyakarta. Panther Mania memiliki sedikitnya 3.000 anggota di Indonesia.

"Ya dari sebuah kendaraan yang sederhana kami bisa menjahit persatuan dan kesatuan bangsa ini dengan cara yang sama seperti karakter mesin konvensional, yaitu bergotong royong berbuat sedikit untuk anak Yatim dan Piatu di Indonesia," ucap Felix.

30 Tahun Mengabdi

Panther sudah 30 tahun mengabdi di Tanah Air, Isuzu akhirnya mengucapkan selamat tinggal sebab produksi Panther resmi telah dihentikan. Keputusan itu diumumkan pada 10 Februari 2021 dengan alasan tindak lanjut strategi perusahaan yang ingin fokus pada kendaraan komersial.

Pandemi Covid-19 sebenarnya telah menghentikan produksi Panther sejak Maret 2020, namun Isuzu belum mau memutuskan kariernya berakhir hingga 10 bulan kemudian.

Pada Desember 2020, Isuzu memberi sinyal menyerah pada Panther setelah mobil ini tak lagi dipajang di situs resmi.

Meski begitu rumor Panther pensiun sudah santer sejak tiga tahun lalu usai pemerintah menggulirkan kebijakan Euro 4 buat mesin diesel yang akan berlaku tahun ini.

Namun terlepas dari itu Panther merupakan salah satu mobil legendaris Indonesia. Sejak 1991 mobil ini sudah terjual 433.117 unit dari berbagai generasi termasuk versi pikap.