Seberapa Menyenangkan Mengendarai Honda WR-V?

Kesan pertama saat memasuki kabin WR-V adalah desainnya yang mirip BR-V. Hal ini juga diakui oleh Poychat Ua Arayaporn selaku Large Project Leader Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd.

Ia mengatakan desain WR-V yang mirip BR-V itu berkaitan dengan waktu pengembangan. Namun, ia memastikan meski sekilas terlihat sama, namun secara feeling ada perbedaan antara WR-V dan BR-V.

"BR-V lebih mengutamakan comfort, sementara WR-V lebih kepada berkendara yang fun," ujar dia.

Lihat Juga : Tips Otomotif Cara Aman Touring Jarak Jauh Saat Nataru

Dasbor Honda WR-V masih menggunakan material plastik, namun tampilannya masih cukup baik karena suasana sporty dengan memadukan warna interior hitam dan merah yang kontras.

Meski dasbor masih menggunakan material plastik, beberapa bagian, seperti setir dan sandaran tangan sudah dilapisi kulit sintetis.

Pada palang setir WR-V terdapat berbagai tombol untuk mengakses sejumlah fitur yang ada di dalam mobil, seperti pengaturan audio hingga untuk mengaktifkan fitur Honda Sensing. Kendati begitu, WR-V hanya menyediakan fungsi tilt steering atau naik turun, tanpa ada fungsi teleskopik atau maju mundur untuk mengatur setir.

Duduk di kursi kemudi WR-V juga cukup nyaman. Pandangan saat mengemudi juga cukup baik, meski mobil ini berstatus small SUV. Pasalnya, mobil ini memiliki ground clearance 220 cm, atau yang tertinggi di kelasnya.

Ruang kaki dan kepala di kursi pengemudi juga cukup lega. Saya yang memiliki tinggi sekitar 180 cm tidak merasa sempit selama mengemudikan SUV terbaru Honda ini.

Sensasi lega saat mengemudi ini tak lepas dari dimensi mobil ini, yakni panjang 4.060 mm, lebar 1.780 mm, dan tinggi 1.608 mm serta jarak poros roda atau wheelbase 2.485 mm.

Honda membenamkan layar TFT berukuran 4,2 inci. Layar instrumen ini dipadukan dengan tampilan analog untuk spidometer dan tachometer dengan layar digital di bagian tengah yang menampilkan berbagai informasi penting.

Untuk konsol tengah terdapat layar hiburan 7 inci yang dapat dengan mudah dioperasikan saat disentuh. Layar hiburan ini dapat terkoneksi dengan smartphone, dan saat dibutuhkan layar akan menampilkan gambar yang ditangkap dari kamera belakang atau kamera samping Honda Lane Watch yang ditanam di spion sebelah kiri.

Kursi baris kedua Honda WR-V. (Honda WR-V/Ist)

Salah satu poin plus yang menyita perhatian saya selama berada di dalam mobil, baik sebagai pengemudi maupun penumpang di kursi belakang adalah kabin yang kedap suara.

Selama perjalanan, suara bising lalu lintas maupun gerungan mesin dapat teredam dengan baik. Untuk meredam kebisingan dari luar, Honda menanamkan bahan peredam spray foam dan struktur panel tertutup di sekitar area panel bodi mobil.

Ditambah lagi, Honda WR-V disematkan sound system di sekeliling kabin. Bagi saya yang senang mendengar lagu selama berkendara hal ini menjadi poin penting, karena suara dari luar tak mengganggu kenyamanan dan keseruan ketika mendengar lagu favorit saya sambil berdendang.

Lihat Juga : Minat Konsumen Bergeser, SUV Kini Jadi Favorit Tekuk LCGC dan MPV

Duduk sebagai penumpang di baris kedua masih terbilang cukup nyaman untuk ukuran small SUV, tapi dengan catatan saat itu saya duduk sendiri di kursi penumpang.

Apabila baris belakang diisi tiga orang dewasa dengan rata-rata tinggi badan seperti saya, 170-180 cm dan dengan bobot di atas 80 kg, dapat dipastikan duduk di kursi belakang tidak akan nyaman sepanjang perjalanan.

Baris belakang menurut saya lebih cocok untuk diisi oleh anak-anak. Tak heran jika Honda menargetkan generasi muda dan pasangan baru dengan anak yang masih kecil sebagai pasar utama mereka.

Honda WR-V banjir fitur di sebelah