Penyebab Oli Naik ke Filter Udara

Oli mesin yang naik hingga filter udara ada indikasi masalah yang serius pada mesin kendaraan. Normalnya, oli mesin ini tidak boleh menyeberang hingga naik ke atas lubang pernafasan yang terhubung dengan boks filter udara.

Oli yang naik ke filter udara ini disebabkan oleh beberapa faktor, umumnya terjadi karena human error.

Oli yang naik ke filter udara ini tidak bisa disepelekan begitu saja. Pasalnya, kondisi ini bisa menyebabkan kerusakan yang serius pada kendaraan.

Kerusakan yang bisa timbul karena oli naik ke filter udara ini cukup fatal, mulai dari kerusakan piston hingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros.

Penyebab oli naik ke filter udara

Dirangkum dari berbagai sumber, terdapat setidaknya 3 hal yang menjadi penyebab oli mesin bisa naik sampai ke filter udara. Kondisi ini harus segera diperbaiki agar tidak menyebabkan masalah lainnya pada kendaraan.

1. Oli mesin terlalu banyak

Penyebab oli naik ke filter udara yang pertama adalah oli mesin yang terlalu banyak. Hal ini biasanya terjadi pada saat melakukan pergantian oli mesin. Setiap pabrikan sudah memberikan batasan volume yang mampu ditampung oleh blok mesin agar oli tersebut bisa bekerja dengan maksimal.

Contoh, oli mesin yang dibutuhkan setiap motor tentu berbeda, hal ini tergantung jumlah silinder dan juga volume mesin. Untuk motor matic dan juga bebek dengan kapasitas mesin di bawah 200 cc, umumnya hanya memiliki volume berkisar antara 0,6 hingga 1 liter saja.

Namun faktanya, beberapa pabrikan hanya menyediakan oli mesin dengan volume 1 liter pada produknya. Jika oli 1 liter ini dimasukkan semuanya ke sepeda motor yang hanya menampung 0,6 liter, maka bisa menyebabkan oli naik hingga ke filter udara.

Untuk menjaga hal ini tidak sampai terjadi, bacalah rekomendasi pabrikan sepeda motor mengenai jenis oli dan juga volume oli yang disarankan agar bisa bekerja dengan optimal.

2. Kebocoran pada kompresi mesin

Selain volume oli terlalu banyak, penyebab oli naik ke filter udara berikutnya adalah terjadinya kebocoran kompresi mesin. Kebocoran kompresi mesin ini umumnya terjadi pada bagian ring piston. Ring piston mengalami keausan, sehingga tidak bisa mencegah kebocoran oli mesin.

Pada saat ring piston mengalami kerusakan, maka akan membuat oli menyeberang dan masuk ke dalam ruang bakar. Oli mesin ini tak sepenuhnya terkompresi ke ruang bakar, sehingga menyebabkan adanya tekanan berlebih yang terdapat pada ruang mesin.

Tekanan yang terlalu besar pada saat mesin bekerja inilah yang akan membuat oli mesin terdorong hingga ke selang pernafasan yang juga terhubung dengan filter udara.

Disitat dari keterangan Suzuki, setidaknya terdapat tiga tanda yang menunjukkan jika ring piston motor Anda sedang bermasalah. Selain oli cepat habis, tanda kerusakan ring piston juga ditandai dengan keluarnya asap putih dari knalpot dan juga kick starter kadang ngelos pada saat diengkol.

3. Terjatuh atau mengalami kecelakaan

Penyebab oli naik ke filter udara yang terakhir adalah karena terjatuh atau mengalami kecelakaan. Pada saat motor mengalami kecelakaan atau terjatuh, maka bukan tidak mungkin akan membuat oli mesin menyumbat selang pernafasan hingga ke bagian filter udara.

Oli mesin yang naik hingga ke filter udara tentu bukan merupakan hal yang wajar. Jika pemilik kendaraan menemukan kondisi ini, maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan lebih lanjut untuk menemukan permasalahan dan solusinya agar kerusakan motor tidak menjalar ke bagian lain.