Keliling Ibu Kota Pakai Mobil Listrik Wuling Air EV, Apa Rasanya?

Air EV dibangun menggunakan platform Global Small Electric Vehicle (GSEV). Interiornya teraplikasi Intelligent Tech-Dashboard, Multifunction Steering Wheel, Integrated Floating Widescreen, serta Futuristic Center Console.

Maju dan mundur diatur jok secara manual. Sedangkan tombol buka tutup kaca penumpang dan pengemudi tersimpan di konsol tengah. Di depannya ada pengaturan mode berkendara, P, R, N dan D.

Di belakang tombol pengatur kaca samping ada P (parking brake) yang bersebelahan dengan tombol Automatic Vehicle Holding (AVH). AVH merupakan fitur yang mampu menahan gerak mobil saat berada di jalan menanjak dan menurun.

Fitur ini keren banget di mobil yang panjangnya tidak sampai 3 meter. Cara mengaktifkannya juga cukup tekan tombolnya sampai lampu indikator menyala.

Wuling Air EV punya jarak sumbu roda 2.010 mm dan panjang total 2.974 mm. Lebar hanya 1.505 mm dan tingginya 1.631 mm. Dimensi ini dan tubuh mungil Air EV ditopang 1 motor listrik bertenaga 30 kW atau setara 40,2 Hp yang menggerakkan kedua roda belakang.

Lihat Juga : 2 Calon Mobil Baru Wuling Terendus Sedang Diuji Jalan di Indonesia

Interior mobil ini tetap senyap meski dalam kondisi ramai lalu lintas saat itu. Mobil ini sangat mengakomodir untuk perjalanan singkat bersama keluarga bersama 2 orang anak karena memang kabinnya tidak begitu luas.

Nah, permasalahannya kursi baris kedua tidak bisa mengakomodir penumpang dewasa.

Saya terbantu dengan bodi mobil yang ringkas memudahkan meliuk-liuk di kondisi padatnya lalu lintas ibu kota. Keunggulan bodi compact ini yang ditawarkan pabrikan asal China, Wuling.

Perusahaan merancang mobil ini sebagai mobil listrik keluarga yang agresif untuk penggunaan dalam kota. Dirasa kurang pas jika dikendarai menempuh jarak jauh hingga ratusan kilometer dan memaksa jantung penggeraknya bekerja cepat, apalagi di jalan tol.

Sebab, saya yang merasakan mengemudi Wuling Air EV di tol Jakarta - Tangerang agak kurang "PD" memacu kendaraan ini di atas 100 km. Kecepatan maksimal Air EV di jalan tol yang dapat ditoleransi di 80 km per jam. Jika pengemudi melebihi batas kecepatan tersebut justru akan mengurangi kenyamanan.

Daya baterai yang dihabiskan

Mobil terus bergerak dari PIK menuju selatan Jakarta melintasi tol Dalam Kota - Sudirman - Panglima Polim - Sudirman dan berakhir di Spark Senayan pada malam hari. Di dalam perjalanannya, mobil menembus jalur bebas hambatan, ramai lancar hingga membelah kemacetan.

Aktivitas setop and go mobil tidak terelakkan karena kondisi yang padat merayap di jam pulang kerja. Agar tetap hemat, mode berkendara saat itu tetap pada eco.

Wuling Air EV sampai finish telah menempuh jarak 68,8 km sisa baterai 65 persen, dan range tersisa 195 km pada panel instrument.

Kesimpulan

Sejumlah mobil listrik sudah mulai dijual di Indonesia. Namun untuk mobil kecil bertenaga listrik masih relatif jarang. Wuling menjawabnya dengan Air EV yang memiliki konfigurasi 2 + 2.

Untuk keluarga atau eksekutif muda yang tidak terpaku dengan merek dagang dan hanya peruntukan dalam kota, Wuling Air EV bisa menjadi pilihan. Harganya yang relatif murah, daya angkut tidak begitu besar dan fungsional untuk dibawa sehari-hari.

Anda juga bisa membeli mobil ini untuk antar jemput anak sekolah.

Kelebihan

- Bodi ringkas
- Banyak fitur hiburan
- Nol emisi

Kekurangan

- Suspensi mentul-mentul
- Kabin kurang mengakomodir penumpang tinggi badang 180 cm
- Tidak ada fast charging untuk isi baterai