Kepincut dan Ingin Balik Lagi Lewati Rute Jakarta-Bandung Rp17 Ribu

Kalau ada yang murah, mengapa harus pilih yang mahal? Begitu, bukan?

Tapi, untuk mendapatkan yang murah, tentu dibutuhkan perjuangan. Seperti cerita CNNIndonesia.com saat mencoba rute perjalanan Jakarta-Bandung cukup dengan kocek Rp17 ribu. Mau coba?

Jarak Jakarta-Bandung mungkin tak seberapa. Tapi, beragam pilihan moda transportasi tersedia untuk menyambungkan kedua kota tersebut, dari yang mahal hingga yang murah.

Rute Jakarta-Bandung Rp17 ribu mungkin bisa jadi pilihan buat kamu yang ingin mengirit, senang mencoba pengalaman baru, dan mau capek. 

Jakarta-Bandung Rp17 ribu

Sebagai gambaran, perjalanan ini total menggunakan tiga kereta berbeda dengan transit di dua stasiun. Dengan kata lain, ini adalah perjalanan ngeteng.

Perjalanan ditempuh dengan dua kereta lokal dari Stasiun Cikarang dan Stasiun Purwakarta untuk kemudian mengakhiri perjalanan di berbagai stasiun di Kota Bandung.

1. Naik commuter line ke Stasiun Cikarang

Dari arah Jakarta, kamu terlebih dahulu harus mencapai Stasiun Cikarang, Bekasi. Stasiun ini cukup mudah dicapai.

2. Naik kereta api lokal Walahar ke Stasiun Purwakarta

Rute murah dari Jakarta menuju Bandung salah satunya ditempuh menggunakan KA Walahar. (CNN Indonesia/ Asri Wuni)

Dari stasiun Cikarang, ambil kereta api lokal Commuter Line Walahar rute Cikarang-Purwakarta. Tiket dibanderol cukup dengan harga Rp4 ribu.

Ada beberapa jadwal pemberangkatan. Sebagai saran, ambil pemberangkatan pukul 11.30 WIB dari Cikarang agar tidak terburu-buru saat berpindah kereta di Stasiun Purwakarta.

Jika tak ada waktu luang, kamu bisa mengambil keberangkatan dari Stasiun Cikarang pukul 13.20 WIB. Kamu bakal tiba di Stasiun Purwakarta tak lama sebelum kereta menuju Bandung diberangkatkan.

Perjalanan dari Cikarang menuju Purwakarta ditempuh selama 1 jam 15 menit.

3. Naik kereta api Commuter Line Garut/ KA Lokal Cibatuan

Setibanya di Purwakarta, kamu harus berganti kereta menaiki KA Cibatuan untuk tiba di Bandung. Harga tiket dibanderol Rp8 ribu.

KA Cibatuan hanya punya dua kali keberangkatan dari Purwakarta pada pagi dan sore. Ambil keberangkatan pukul 15.50 WIB. Perjalanan menuju Bandung ditempuh dengan durasi 2 jam 30 menit.

Total ongkos yang dikeluarkan sebenarnya hanya Rp12 ribu. Menjadi Rp17 ribu karena ditambah dengan ongkos kereta Commuter Line dari Jakarta ke Cikarang.

Jika dihitung, total perjalanan Jakarta-Bandung dengan rute ini ditempuh selama sekitar 5 jam.

Sebagai informasi, semua tiket perjalanan kereta harus dibeli secara daring. Stasiun kini tak memberikan opsi pembelian tiket on the spot.

Lihat Juga : LANCONG SEMALAM Melintasi Lorong Waktu, Mengintip Medan di Masa Lalu

Rute Jakarta-Bandung Rp17ribu, menyiksa tapi penuh makna

Kocek yang dikeluarkan memang tak seberapa. Tapi, perjuangan yang dikeluarkan tentu luar biasa.

Saya memulai perjalanan dari Stasiun Lenteng Agung, Jakarta pukul 9.30 WIB. Sialnya, saya tiba di Stasiun Cikarang mepet dengan waktu keberangkatan KA Walahar. Saya pun berlari-lari mengejar kereta beserta penumpang telat lainnya.

Dalam perjalanan seperti ini, kamu memang harus pintar memperkirakan waktu. Agar tidak terburu-buru, pergilah lebih awal.

Seperti kereta ekonomi lokal pada umumnya, pembelian tiket tak disertakan dengan pemilihan nomor kursi. Jadi, penumpang bebas pilih duduk di kursi mana pun selama masih kosong. Perkara jalan mundur atau maju, itu faktor keberuntungan.

Untungnya, KA Walahar kala itu cukup sepi. Kebetulan saya berangkat di hari Jumat.

Di kereta ini, kamu tentu hanya bisa pasrah duduk di atas kursi dengan sandaran tegak lurus dan bantalan yang keras. Tapi, masih cukup nyaman untuk perjalanan yang cuma 1 jam.

Suasana gerbong KA Walahar dari Cikarang menuju Purwakarta. (CNN Indonesia/ Asri Wuni)

Saya tiba di Stasiun Purwakarta sekitar pukul 13.30 WIB. Menunggu kereta berikutnya yang berangkat pukul 15.50 WIB, saya memilih jalan-jalan sejenak.

Selain mencari makan siang, saya menyempatkan diri untuk berjalan kaki di sekitar Stasiun Purwakarta sambil menatap banyak patung di sekitarnya. Saya juga mampir ke Taman Sri Baduga yang sempat populer beberapa tahun lalu dengan air mancurnya.

Saya kembali ke stasiun sekitar pukul 15.15 WIB. Tak dinyana, antrean masuk peron KA Cibatuan tujuan Garut yang akan saya tumpangi sudah mengular hingga keluar.

KA Lokal Cibatuan memang jadi opsi murah meriah buat mereka yang mau pergi ke arah timur Jawa Barat dari Bandung hingga Garut. Wajar saja jika di hari Jumat, kereta itu penuh dengan penumpang.

Saya ikut mengantre dan berhasil masuk dalam peron.

Tapi, tunggu dulu. Masih ada pagar yang ditutup untuk memasuki area kereta parkir. Saya dan mungkin ratusan penumpang lainnya pun berhimpit-himpitan di dekat pagar.

Sepertinya cara ini dibuat atas azas keadilan, agar semua penumpang menaiki kereta di waktu yang sama. Tak boleh ada yang 'curi start' masuk supaya bisa dapat kursi.

Simak ulasan selengkapnya di halaman berikutnya..

Menunggu sekitar 10 menitan, pagar pun dibuka. Woaa! Rasanya seperti orang-orang memburu sembako gratis.

Penumpang berhamburan dan berlarian menuju kereta. Padahal, sebenarnya jadwal keberangkatan masih agak lama. Mereka berlari-lari demi mendapatkan kursi.

"Duh, capek banget, sih, harus lari-lari," ujar seorang penumpang yang melintas di samping saya sambil ngos-ngosan.

Sebagai gambaran, kereta diparkir di jalur lima dari enam jalur yang dimiliki Stasiun Purwakarta. Jadi, bisa bayangkan, kan, betapa ngos-ngosan orang-orang mengejar kereta sambil memboyong tas ransel dan menggerek koper?

Lihat Juga : LANCONG SEMALAM Tebing Indah dan Pantai Elok Lampuuk yang Merawat Luka-luka Tsunami

Saya sendiri memilih tidak berlari, cukup berjalan cepat saja agar hemat energi.

Satu tips yang bisa saya bagikan, pilih gerbong yang paling ujung. Soalnya, kebanyakan orang mengejar gerbong terdekat agar lebih mudah. Daripada rebut-rebutan, berjalan sedikit lebih jauh tak apa lah..

Benar saja! Gerbong paling ujung relatif masih kosong. Saya sedang beruntung, dapat kursi dekat jendela dan jalan maju.

Kondisi KA Lokal Cibatuan relatif sama dengan Walahar, seperti kereta ekonomi lainnya. Yang berbeda hanya-lah penumpang yang jauh lebih penuh dibandingkan Walahar.

Kursi saya, misalnya, yang seharusnya hanya diisi tiga orang jadi diduduki empat orang. Saya sampai duduk sangat menempel dengan jendela.

Bagaimana udaranya? Jangan ditanya. Gerbong kereta yang penuh membuat AC tak kentara terasa.

Stasiun Purwakarta jadi salah satu lokasi transit untuk perjalanan Jakarta-Bandung Rp17 ribu. (CNN Indonesia/ Asri Wuni)

Perjalanan seperti ini boleh jadi menyiksa. Tapi, rasa yang didapat jauh lebih bermakna dibandingkan saat menggunakan transportasi nyaman lainnya.

Saya berkenalan dengan dua orang nenek yang duduk di depan dan samping saya. Si nenek pertama bercerita akan pergi ke Garut untuk sebuah reuni sekolah. Ia juga bercerita soal perjuangan hidup selama puluhan tahun.

Sementara si nenek kedua curhat soal anak-anaknya yang memilih pergi merantau. Ia sendiri kini hidup ditemani anak-anak kosan yang tinggal di rumahnya.

Sambil asyik mengobrol, kami pun saling berbagi bekal makanan. Si nenek pertama memberi saya biskuit.

"Sok, diemam [dimakan]," ujarnya.

Si nenek yang kedua malah menawarkan bekal makanan berisi nasi, tumis sawi, dan semur daging. Sementara saya, cuma membawa sepotong roti yang hanya jadi potongan kecil ketika dibagi.

Lihat Juga : Area Kemah sembari 'Healing' di Teras Cidahu

Di dalam gerbong kereta yang padat itu, kami asyik mengunyah makanan yang dibagi bersama sembari mengobrol tentang hidup. Saya, sebagai si paling bontot, kebagian nasehat hidup paling banyak.

Bau keringat dan goncangan kereta tak lagi dirasa mengganggu. Yang dirasa adalah rasa hangat. Saya pun rela melepas earphone yang biasanya selalu menempel di telinga selama perjalanan.

Suasana hangat yang tidak bisa dijelaskan. Suasana hangat yang, mungkin saja, tidak bisa didapat jika kamu menaiki transportasi-transportasi nyaman lainnya yang ditawarkan Jakarta-Bandung.

Tak ada salahnya memang mencari kenyamanan. Tapi, sesekali mencari pengalaman lain yang baru sebenarnya boleh juga.

Kereta terus melaju mengitari perbukitan Bandung Barat yang cantik di bawah guyuran hujan.

Kereta tiba di Stasiun Bandung sekitar pukul 18.30 WIB. Saya turun paling awal di antara yang lain. Saya pamit pada kedua nenek.

Udara sejuk menyapa sekeluarnya saya dari gerbong kereta. Dalam hati saya bertanya-tanya, 'Kapan, ya, saya bisa balik lagi lewati rute Jakarta-Bandung Rp17 ribu ini?'.